V garáži ho svojho času chceli všetci

Tridsať rokov patril model Escort k najväčším hitom európskej odnože americkej automobilky Ford, ktorého šesť generácii sa spolu predalo vyše 20 miliónov kusov. Prvýkrát ho predstavili 25.1. 1968 na autosalóne v Bruseli.

Dovtedy roztrieštená ponuka modelov, rozdielna pre Britániu a zvyšok Európy, sa s príchodom Escortu začala zjednocovať. Po mechanickej stránke nový model čiastočne nadviazal na Ford Anglia, ktorý svojim vzhľadom tak trochu pripomínal americké krížniky ciest, zvonku však Escort svojho predchodcu vôbec nepripomínal.

Konzervatívnosť manažérov a inžinierov sa ale premietla do základného poňatia auta – v dobe, kedy už automobilky vyrábali či vyvíjali autá modernej koncepcie s motorom vpredu a pohonom predných kolies, tak Ford sa držal koncepcie, kedy motor poháňal zadnú nápravu. Keď talianska alebo francúzska konkurencia začínala okrem predného pohonu ponúkať zákazníkom aj karosérie typu hatchback, ostával Ford u osvedčeného sedanu, ku ktorému časom pribudla verzia kombi.

Počas pol roka od predstavenia modelu opustilo výrobnú linku v anglickom Halewoode 100.000 vozov.  Najväčší úspech spočiatku žal Escort na britskom trhu.

Verzie s ľavostranným riadením najprv vnikali v továrni v belgickom Gente, až v roku 1970 ich začali vyrábať v novej západonemeckej továrni v meste Saarlouis. Šesť rokov po predstavenia prišla na trh jeho druhá generácia, s modernejším vonkajším dizajnom, ale postavená na mechanickom základe predchodcu.

Predajom to ale nevadilo, rovnako ako  jazdcom rallye, ktorí v Escorte našli ideálny stroj pre svoj šport.  V roku 1974 opustil linku  Escort s výrobným číslom 2 000 000, ale konštruktéri už pomaly začínali pracovať na  novom voze, ktorý by dokázal držať krok s konkurenciou. Tú videl Ford napríklad vo Volkswagene Golf alebo Honde Civic, teda vozoch s karosériou typu hatchback s motorom vpredu a predným pohonom.

Výsledkom projektu s kódovým označením Erika bola tretia generácia Escortu, ktorú automobilka predstavila na jeseň 1980. Bol to pritom druhý európsky Ford koncepcie “všetko vpredu” – ako prvá prišla na trh už v roku 1976 malá Fiesta. Popri hatchbacku sa “trojkové” escorty vyrábali aj ako kombi, existovala aj dodávková verzia a od roku 1983 pribudol ešte kabriolet. Pre konzervatívnejších zákazníkov bol pripravený model Orion, vlastne Escort vo verzii sedan. Hranatý vonkajší dizajn tretej generácie sa priblížil väčším modelom Taunus/Cortina a Granada, okrem iného výraznou plastovou maskou.

 

Zdroj: iStockphoto

V polovici 80. rokov prišla štvrtá generácia, od svojho predchodcu sa ale na prvý pohľad odlišovala iba drobnými úpravami masky, ale pod kapotou prebiehala postupná evolúcia.

Na celkom nový model si tak zákazníci museli počkať až do začiatku 90. rokov. Piata generácia prišla na trh v septembri 1990, väčší, modernejší a zaoblenejší Escort ale stále trochu zachoval bočnú líniu predchodcu s malým tretím okienkom vzadu.

Šiestu a poslednú generáciu európskeho bestselleru predstavili v roku 1995, podobne ako o desať rokov predtým sa jednalo skôr o miernu evolúciu. Celkom nové auto prišlo v roku 1998, nieslo ale nové meno Focus a Ford s ním zamieril na trhy po celom svete. Escort sa v Európe vyrábal ešte dva roky, v Južnej Amerike ešte o štyri roky dlhšie.

Zdroj: cas.adam.sk

"Čo si dokáže ľudská myseľ predstaviť a čomu uveriť, to dokáže aj dosiahnuť." Napoleon Hill



Buďte prvý